Кодекс торгового мореплавания (новый) - Страхование - Скачать бесплатно
также взносы по взаимному страхованию
и уплачиваемой собственником судна или его фрахтователем по бербоут-чартеру
либо от их имени;
комиссионным, брокерским или агентским вознаграждением, уплачиваемым
собственником судна или его фрахтователем по бербоут-чартеру либо от их
имени;
любым спором о праве собственности на судно или владения им;
любым спором между двумя или несколькими собственниками судна относительно
использования судна и распределения прибыли;
зарегистрированной ипотекой судна или зарегистрированным обременением судна
того же характера;
любым спором, возникающим из договора купли-продажи судна.
Статья 390. Судно, которое может быть арестовано
1. Судно, в отношении которого возникло морское требование, может быть
арестовано при условии, если:
1) морское требование к судовладельцу обеспечено морским залогом на судно и
относится к требованиям, предусмотренным пунктом 1 статьи 387 настоящего
Кодекса;
2) морское требование основывается на ипотеке судна или обременении судна
того же характера, зарегистрированных в установленном порядке;
3) морское требование касается права собственности на судно или владения
им;
4) морское требование не подпадает под подпункты 1, 2 и 3 настоящего
пункта, но лицо, которому судно принадлежит на праве собственности в момент
возникновения морского требования, является ответственным по такому
требованию и его собственником в момент начала процедуры, связанной с
арестом судна, или фрахтователь судна по бербоут-чартеру в момент
возникновения морского требования является ответственным по такому
требованию и в момент начала процедуры, связанной с арестом судна, является
его фрахтователем по бербоут-чартеру или собственником.
2. Любое другое судно или любые другие суда могут быть также арестованы,
если в момент начала процедуры, связанной с их арестом, суда находятся в
собственности лица, которое является ответственным по морскому требованию и
являлось в момент возникновения требования собственником судна, в отношении
которого морское требование возникло, либо фрахтователем по бербоут-
чартеру, тайм-чартеру или рейсовому чартеру такого судна.
Правило, установленное настоящим пунктом, не применяется к требованию,
касающемуся права собственности на судно или владения им.
Статья 391. Освобождение судна от ареста
1. Судно может быть освобождено от ареста только на основании постановления
суда, арбитражного суда или указанного в пункте 1 статьи 388 настоящего
Кодекса третейского суда при предоставлении достаточного обеспечения в
приемлемой форме.
2. При отсутствии соглашения сторон о форме и размере обеспечения суд,
арбитражный суд или указанный в пункте 1 статьи 388 настоящего Кодекса
третейский суд определяет форму обеспечения, а также размер обеспечения,
который не должен превышать стоимость судна.
3. Любая просьба об освобождении судна от ареста в связи с предоставлением
обеспечения не означает признание ответственности, отказ от средств защиты
или от права на ограничение ответственности.
4. Лицо, предоставившее обеспечение в соответствии с пунктом 2 настоящей
статьи, может в любое время обратиться в суд, арбитражный суд или указанный
в пункте 1 статьи 388 настоящего Кодекса третейский суд с просьбой об
уменьшении, изменении или отмене такого обеспечения.
Статья 392. Повторный и многократный арест судна
1. В случае, если судно арестовано для обеспечения морского требования или
обеспечение предоставлено для предотвращения ареста судна либо для
освобождения его от ареста, такое судно не может быть арестовано вновь или
арестовано по тому же морскому требованию, если только:
1) размер обеспечения, полученного по тому же морскому требованию, является
недостаточным при условии, что общий размер обеспечения не может превышать
стоимость судна;
2) лицо, которое предоставило обеспечение, не в состоянии выполнить свои
обязательства полностью или частично;
3) судно, которое арестовано, или обеспечение, которое предоставлено,
освобождено:
по просьбе или с согласия лица, имеющего право на морское требование, и при
наличии разумных оснований для такой просьбы или согласия;
в связи с невозможностью лица, имеющего право на морское требование,
воспрепятствовать освобождению судна посредством принятия разумных мер.
2. В случае, если судно арестовано для обеспечения морского требования или
обеспечение предоставлено для предотвращения ареста судна либо для
освобождения его от ареста, любое другое судно, которое могло бы быть
арестовано по тому же морскому требованию, не подлежит аресту, если только:
1) размер уже полученного обеспечения по тому же морскому требованию
является недостаточным;
2) применяются правила, установленные подпунктами 2 и 3 пункта 1 настоящей
статьи.
3. Правила, установленные настоящей статьей, не применяются по отношению к
любому незаконному освобождению судна от ареста или уходу его от ареста.
Статья 393. Защита владельца арестованного судна
1. Суд, арбитражный суд или указанный в пункте 1 статьи 388 настоящего
Кодекса третейский суд может в качестве условия ареста судна или продления
ранее наложенного ареста судна обязать лицо, требующее ареста судна или
продления ареста судна, предоставить обеспечение в размере и на условиях,
которые могут быть определены судом, арбитражным судом или указанным в
пункте 1 статьи 388 настоящего Кодекса третейским судом, в связи с любыми
убытками, которые могут быть причинены в результате ареста судна, в том
числе в результате незаконного или необоснованного ареста судна либо
требования и получения чрезмерного по своему размеру обеспечения, и за
которые такое лицо может нести ответственность.
Правила, установленные абзацем первым настоящего пункта, не применяются по
отношению к лицу, требующему ареста судна или продления ареста судна по
требованию, предусмотренному абзацем шестнадцатым статьи 389 настоящего
Кодекса.
2. Суд, арбитражный суд или указанный в пункте 1 статьи 388 настоящего
Кодекса третейский суд, по постановлению которого наложен арест на судно
или предоставлено обеспечение для предотвращения ареста судна, вправе
определять размер ответственности лица, по требованию которого судно
арестовано или обеспечение предоставлено, за любые причиненные убытки, в
том числе убытки, которые могут быть причинены в результате незаконного или
необоснованного ареста судна либо требования и получения чрезмерного по
своему размеру обеспечения.
3. В случае, если в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи предоставлено
обеспечение, лицо, предоставившее такое обеспечение, может в любое время
обратиться в суд, арбитражный суд или указанный в пункте 1 статьи 388
настоящего Кодекса третейский суд с просьбой об уменьшении, изменении или
отмене обеспечения.
Глава XXIV. МОРСКИЕ ПРОТЕСТЫ
Статья 394. Морской протест
1. В случае, если во время плавания или стоянки судна имело место
происшествие, которое может явиться основанием для предъявления к
судовладельцу имущественных требований, капитан судна в целях обеспечения
доказательств должен сделать заявление о морском протесте.
2. Морской протест имеет целью обеспечить, насколько это возможно, полную
информацию относительно обстоятельств происшествия и причин, вызвавших его,
в том числе информацию об ущербе и о принятых по предотвращению или
уменьшению ущерба мерах.
Статья 395. Заявление о морском протесте
Заявление о морском протесте делается:
в порту Российской Федерации - нотариусу;
в иностранном порту - должностному лицу консульского учреждения Российской
Федерации или компетентному должностному лицу иностранного государства в
порядке, установленном законодательством соответствующего государства.
Статья 396. Срок для заявления о морском протесте
Заявление о морском протесте делается, если происшествие произошло:
в порту в течение 24 часов с момента происшествия;
во время плавания судна в течение 24 часов с момента прибытия судна или
капитана судна в первый порт после происшествия.
Статья 397. Заявление о морском протесте с задержкой
1. В случае, если происшествие произошло во время плавания, заявление о
морском протесте может быть сделано в момент прибытия судна или капитана
судна в порт, не являющийся первым портом после происшествия, с тем чтобы
избежать значительных потерь времени и расходов, связанных с заходом в
первый порт после происшествия.
2. В случае, если окажется невозможным заявить морской протест в сроки,
установленные статьей 396 настоящего Кодекса, причины этого должны быть
указаны в заявлении о морском протесте.
Статья 398. Заявление о морском протесте
в отношении причинения ущерба грузу
При наличии оснований предполагать, что в результате происшествия причинен
ущерб находящемуся на судне грузу, заявление о морском протесте должно быть
сделано до открытия люков. Выгрузка находящегося на судне груза до
заявления морского протеста может быть начата только в случае крайней
необходимости.
Статья 399. Доказательства
1. В подтверждение обстоятельств, изложенных в заявлении о морском
протесте, капитан судна одновременно с заявлением либо в срок не более чем
семь дней с момента своего прибытия, или прибытия судна в порт, или
происшествия, если оно имело место в порту, обязан представить нотариусу
или должностному лицу консульского учреждения Российской Федерации либо
компетентному должностному лицу иностранного государства для ознакомления
судовой журнал и заверенную капитаном судна выписку из судового журнала.
2. В случае гибели судового журнала в заявлении о морском протесте должны
быть изложены обстоятельства и причины гибели судового журнала.
Статья 400. Составление акта о морском протесте
Нотариус или должностное лицо консульского учреждения Российской Федерации
на основании заявления капитана судна, данных судового журнала, опроса
капитана судна и в случае необходимости других членов экипажа судна
составляет акт о морском протесте и заверяет его своей подписью и гербовой
печатью.
Статья 401. Составление актов о морском протесте консульскими
учреждениями иностранных государств
Принятие заявления о морском протесте от капитанов иностранных судов и
составление актов о морском протесте могут осуществляться консульскими
учреждениями иностранных государств в Российской Федерации на условиях
взаимности.
Глава XXV. ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ. ИСКОВАЯ
ДАВНОСТЬ
1. Претензии и иски
Статья 402. Удостоверение обстоятельств, которые могут служить
основанием для ответственности участников морской
перевозки груза
1. Обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности
перевозчиков, отправителей, получателей и пассажиров, удостоверяются
коммерческими актами или актами общей формы. В иностранных портах указанные
обстоятельства удостоверяются в соответствии с правилами, существующими в
данном порту.
2. Коммерческий акт составляется для удостоверения:
несоответствия между наименованием, массой или количеством мест груза либо
багажа в натуре и указанными в перевозочном документе данными;
повреждения груза или багажа;
обнаружения груза или багажа без документов, а также документов без груза
или багажа;
возвращения перевозчику похищенного груза или багажа.
Формы актов, порядок их составления и порядок удостоверения обстоятельств,
не требующих составления актов, устанавливаются правилами, издаваемыми в
соответствии с пунктом 2 статьи 5 настоящего Кодекса.
Статья 403. Претензии к перевозчику
1. До предъявления перевозчику иска в связи с перевозкой груза в каботаже
обязательным является предъявление перевозчику претензии.
2. Претензии предъявляются к перевозчику, который осуществлял перевозку
груза, и, если перевозка груза не была осуществлена, к перевозчику, который
в соответствии с договором морской перевозки груза был обязан осуществить
ее.
Претензии, вытекающие из перевозки груза в смешанном сообщении,
предъявляются к перевозчику, доставившему груз в конечный пункт перевозки.
Статья 404. Передача права на предъявление претензий и исков
1. Передача права на предъявление претензий и исков другим организациям или
гражданам не допускается, за исключением случаев передачи такого права
отправителем получателю или наоборот, а также отправителем или получателем
экспедитору либо страховщику.
2. Передача права на предъявление претензии и иска удостоверяется
переуступочной надписью на коносаменте или ином перевозочном документе.
Статья 405. Порядок предъявления претензии
1. Претензия предъявляется в письменной форме.
К претензии об утрате или о повреждении груза кроме перевозочных документов
должны быть приложены документы, подтверждающие право на предъявление
претензии, и документы, удостоверяющие количество и стоимость отправленного
груза.
Перевозочные документы предъявляются в подлиннике.
2. Перевозчик имеет право в двухнедельный срок после получения претензии
возвратить ее без рассмотрения, если к претензии не приложены документы,
предусмотренные пунктом 1 настоящей статьи. В случае, если перевозчик в
указанный срок не возвратит заявителю ненадлежаще оформленную претензию,
она считается принятой к рассмотрению.
Статья 406. Срок для предъявления претензии, вытекающей из
договора морской перевозки груза
Претензия к перевозчику, вытекающая из договора морской перевозки груза,
может быть предъявлена в течение срока исковой давности.
Статья 407. Срок для рассмотрения претензии, вытекающей из
договора морской перевозки груза
1. Перевозчик обязан рассмотреть претензию, вытекающую из договора морской
перевозки груза, в течение тридцати дней со дня ее получения и уведомить
заявителя об удовлетворении или отклонении ее.
2. Со дня предъявления к перевозчику претензии, вытекающей из договора
морской перевозки груза, течение срока исковой давности приостанавливается
до получения ответа на претензию или истечения установленного для ответа
срока.
2. Исковая давность
Статья 408. Срок исковой давности по требованиям,
вытекающим из договора морской перевозки груза
1. К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза,
применяется годичный срок исковой давности.
2. Указанный срок исчисляется по требованиям:
возмещения ущерба за утрату груза - по истечении тридцати дней со дня, в
который груз должен быть выдан, при перевозке в смешанном сообщении - по
истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки;
возмещения ущерба за повреждение груза, просрочки его доставки и возврата
перебора или взыскания недобора провозных платежей - со дня выдачи груза и,
если груз не был выдан, - со дня, в который он должен быть выдан;
возмещения убытков за неподачу судна или подачу его с опозданием, платы за
простой судна, премий за досрочную погрузку или выгрузку груза - со дня
окончания месяца, следующего за тем, в котором началась или должна была
начаться перевозка груза;
ко всем остальным случаям - со дня наступления события, послужившего
основанием для предъявления требования.
Статья 409. Исковая давность по иным требованиям
1. К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки пассажира в
заграничном сообщении, за исключением случая, предусмотренного пунктом 1
статьи 197 настоящего Кодекса, договора морского страхования, а также из
столкновения судов и осуществления спасательных операций, применяется
двухгодичный срок исковой давности.
Указанный срок исчисляется:
1) по требованиям, вытекающим из договора перевозки пассажира в заграничном
сообщении, за исключением случая, предусмотренного пунктом 1 статьи 197
настоящего Кодекса:
в случае повреждения здоровья пассажира - со дня высадки пассажира на
берег;
в случае смерти пассажира, происшедшей во время его перевозки, - с того
дня, когда пассажир должен был высадиться на берег;
в случае повреждения здоровья во время перевозки, вызвавшего смерть
пассажира после его высадки на берег, - со дня его смерти при условии, что
данный срок не превышает три года со дня высадки пассажира на берег;
в случае утраты или повреждения багажа пассажира - со дня выгрузки багажа
или со дня, когда багаж должен быть выгружен, в зависимости от того, какая
из дат является более поздней;
2) по требованиям, вытекающим из договора морского страхования, - со дня
возникновения права на иск;
3) по требованиям возмещения убытков от столкновения судов - со дня
столкновения судов;
4) по требованиям, возникающим из спасательных операций, - со дня окончания
спасательной операции.
2. К требованиям, вытекающим из договора буксировки, договора морского
агентирования, договора морского посредничества, тайм-чартера, бербоут-
чартера и из общей аварии, применяется годичный срок исковой давности.
Указанный срок исчисляется:
1) по требованиям, вытекающим из договора буксировки, договора морского
агентирования, договора морского посредничества, тайм-чартера и бербоут-
чартера, - со дня возникновения права на иск;
2) по требованиям, возникающим из общей аварии, - со дня составления
диспаши.
3. К регрессным требованиям, предусмотренным статьей 313 настоящего
Кодекса, применяется годичный срок исковой давности, исчисляемый со дня
уплаты соответствующей суммы.
Статья 410. Исковая давность по требованиям возмещения ущерба
от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с
морской перевозкой опасных и вредных веществ
Иски о возмещении ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с
морской перевозкой опасных и вредных веществ погашаются в течение трех лет
со дня, когда потерпевший узнал или должен был узнать о причинении такого
ущерба. Однако иски о возмещении ущерба от загрязнения с судов нефтью не
могут быть предъявлены по истечении шести лет со дня инцидента, вызвавшего
загрязнение с судов нефтью; иски о возмещении ущерба в связи с морской
перевозкой опасных и вредных веществ - по истечении десяти лет со дня
инцидента, вызвавшего такой ущерб.
Статья 411. Применение общих сроков
К требованиям, по которым сроки исковой давности настоящим Кодексом не
предусмотрены, применяются общие сроки исковой давности, установленные
гражданским законодательством Российской Федерации, если по таким
требованиям международным договором Российской Федерации не установлены
иные сроки.
Статья 412. Приостановление срока исковой давности при наличии
общей аварии
В случае, если исчисление суммы требования зависит от расчетов по общей
аварии, течение срока исковой давности приостанавливается на время со дня
вынесения диспашером постановления о наличии общей аварии и до дня
получения диспаши заинтересованным лицом.
Статья 413. Проценты за пользование чужими денежными средствами
1. При удовлетворении требований, вытекающих из предусмотренных настоящим
Кодексом отношений, на выплачиваемую сумму начисляются проценты в размере
учетной ставки банковского процента, существующего в месте жительства
кредитора, или, если кредитором является юридическое лицо, в месте его
нахождения.
2. Проценты начисляются со дня предъявления в письменной форме требования
уплаты соответствующей суммы по день ее уплаты.
3. Правила, установленные настоящей статьей, не применяются к требованиям
возмещения убытков в порядке распределения общей аварии.
Глава XXVI. ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО
Статья 414. Определение права, подлежащего применению к
отношениям, возникающим из торгового мореплавания с
участием иностранных граждан или иностранных
юридических лиц либо осложненным иностранным
элементом
1. Право, подлежащее применению к отношениям, возникающим из торгового
мореплавания с участием иностранных граждан или иностранных юридических лиц
либо осложненным иностранным элементом, в том числе если объект гражданских
прав находится за пределами Российской Федерации, определяется в
соответствии с международными договорами Российской Федерации, настоящим
Кодексом, другими законами и признаваемыми в Российской Федерации обычаями
торгового мореплавания.
2. Стороны договора, предусмотренного настоящим Кодексом, могут при
заключении договора или в последующем избрать по соглашению между собой
право, которое подлежит применению к их правам и обязанностям по данному
договору. При отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве
применяются правила настоящего Кодекса; наличие такого соглашения не может
повлечь за собой устранение или уменьшение ответственности, которую в
соответствии с настоящим Кодексом перевозчик должен нести за вред,
причиненный жизни или здоровью пассажира, утрату или повреждение груза и
багажа либо просрочку их доставки.
Статья 415. Право собственности и другие вещные права на судно
1. Право собственности и другие вещные права на судно, а также
возникновение, переход и прекращение таких прав определяются законом
государства флага судна.
2. К вещным правам на судно, которому временно предоставлено право плавать
под флагом другого государства, применяется закон государства, в котором
судно зарегистрировано непосредственно до смены флага.
3. Права на строящееся судно определяются законом государства, в котором
судно принято к постройке или строится, если иное не предусмотрено
договором о постройке судна.
Статья 416. Правовое положение членов экипажа судна
1. Правовое положение членов экипажа судна и связанные с эксплуатацией
судна отношения между членами экипажа судна определяются законом
государства флага судна.
2. Отношения между судовладельцем и членами экипажа судна регулируются
законом государства флага судна, если иное не предусмотрено договором,
регулирующим отношения между судовладельцем и членами экипажа судна,
являющимися иностранными гражданами.
Выбор сторонами трудового договора права, подлежащего применению к
отношениям между судовладельцем и членами экипажа судна, не должен
приводить к ухудшению условий труда членов экипажа судна по сравнению с
нормами права того государства, которыми должны регулироваться данные
отношения при отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве.
Статья 417. Права на затонувшее имущество
1. Права на имущество, затонувшее во внутренних морских водах или в
территориальном море, а также отношения, возникающие в связи с затонувшим
имуществом, определяются законом государства, в котором имущество затонуло.
2. К затонувшим в открытом море судам, находящимся на них грузам и иному
имуществу применяется закон государства флага судна.
Статья 418. Отношения, возникающие из договоров, заключаемых в
области торгового мореплавания
1. Отношения, возникающие из договора морской перевозки груза, договора
буксировки, договора морского агентирования, договора морского
посредничества, договора морского страхования, тайм-чартера и бербоут-
чартера, регулируются законом государства, предусмотренным соглашением
сторон, из договора морской перевозки пассажира законом государства,
указанным в билете пассажира.
2. При отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве отношения
сторон, возникающие из договоров, регулируются законом государства, в
котором учреждена, имеет основное место деятельности или место жительства
сторона, являющаяся:
перевозчиком - в договоре морской перевозки;
судовладельцем - в договоре морского агентирования, тайм-чартере и бербоут-
чартере;
владельцем буксирующего судна - в договоре буксировки;
доверителем - в договоре морского посредничества;
страховщиком - в договоре морского страхования.
Статья 419. Общая авария
1. При отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве
отношения, возникающие из общей аварии, регулируются законом государства, в
порту которого судно закончило рейс после происшествия, вызвавшего общую
аварию.
В случаях, если все лица, интересы которых затронуты общей аварией,
принадлежат к одному и тому же государству, применяется закон данного
государства.
2. Порядок распределения общей аварии, если она распределяется в Российской
Федерации, регулируется правилами, установленными главой XVI настоящего
Кодекса.
Статья 420. Отношения, возникающие из столкновения судов
1. Отношения, возникающие из столкновения судов во внутренних морских водах
и в территориальном море, регулируются законом государства, на территории
которого произошло столкновение.
2. В случае, если столкновение судов произошло в открытом море и спор
рассматривается в Российской Федерации, применяются правила, установленные
главой XVII настоящего Кодекса.
3. К отношениям, возникающим из столкновения судов, плавающих под флагом
одного государства, применяется закон данного государства независимо от
места столкновения судов.
Статья 421. Отношения, возникающие из причинения ущерба от
загрязнения с судов нефтью
При причинении ущерба от загрязнения с судов нефтью правила, установленные
главой XVIII настоящего Кодекса, применяются к:
ущербу от загрязнения с судов нефтью, причиненному на территории Российской
Федерации, в том числе в территориальном море, и в исключительной
экономической зоне Российской Федерации;
предупредительным мерам по предотвращению или уменьшению такого ущерба, где
бы они ни принимались.
Статья 422. Отношения, возникающие из причинения ущерба в связи
с морской перевозкой
|
