Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия - Транспорт - Скачать бесплатно
|я) | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |
|A(Россия) |Х |80000 | | |24000 |104000 |
|B(Герма | |х | |40000 | |40000 |
|ния) | | | | | | |
|C(Бела |130000 | |Х | |12000 |142000 |
|русь) | | | | | | |
|D(Польша) | | |280000 |х | |280000 |
|F(Италия) | | | | |х | |
|Всего |130000 |80000 |280000 |40000 |36000 |566000 |
Таблица 3.2 Структура грузопотоков и грузооборота
| | | | | |
|Наименова |Класс |Объем |Среднее |Грузооборот |
|ние |груза |Перевозки |расстояние | |
|груза | | |перевозки, | |
| | | |км | |
| | |тыс. |% | |тыс. |% |
| | |т/год| | |км/год | |
|1 |2 | 3 | 4 | 5 |6 |7 |
|доски |3 |24 |4,2 |2200 |52800 |4,2 |
|Лес |1 |130 |22,9 |3300 |429000 |34,5 |
|мороженое |2 |80 |14,1 |1300 |104000 |8,3 |
|цветы |4 |12 |2 |3900 |46800 |3,7 |
|капуста |2 |40 |7 |1200 |48000 |3,8 |
|яблоки |1 |280 |49,46 |2000 |560000 |45,1 |
|Итого |- |566 | |13900 |1240600 |100 |
Самым крупным грузообразующим пунктом является пункт D, объем перевозок
из которого составляет 280 тыс.тонн, что составляет 49,46% объема перевозок
из всех пунктов. Крупнейшим грузополучающим пунктом является пункт C, объем
перевозок в который так же составляет 280 тыс.тонн. Эти два пункта являются
пунктами отправления и приема яблок, грузооборот которого является
наибольшим: 5600 тыс.ткм/год, что составляет 45,1% от полного грузооборота.
Для более быстрого и качественного доставления груза выберем и обоснуем
подвижной состав. Техническая скорость и другие данные для расчетов взяты
из характеристик автомобилей.
Таблица 3.3 Выбор подвижного состава для перевозки мороженого.
|Тип ПС |Номина |Время |Техни |Полная |Часо |Рей |
| |льная |прос |ческая |масса, т |вая |тинг |
| |грузо |тоя, ч|ско | |произ| |
| |подъем | |рость, | |води | |
| |ность, т| |км/ч | |тель | |
| | | | | |ность| |
| | | | | |, т/ч| |
| | | | |Факти|Макси| | |
| | | | |чес |маль | | |
| | | | |кая |ная | | |
| | | | |масса|масса| | |
|Грузовой |14,00 |0,93 |54 |20,73|40,00|4,805|4 |
|автомо | | | | | | | |
|биль | | | | | | | |
|Грузовой |24,50 |1,33 |54 |30,53|40,00|6,84 |3 |
|автомо | | | | | | | |
|биль с | | | | | | | |
|прицепом | | | | | | | |
|Автомо |30,00 |0,40 |48 |30,65|40,00|13,67|1 |
|биль – | | | | | | | |
|термос | | | | | | | |
|Автомо |30,00 |1,00 |48 |30,65|40,00|9,39 |2 |
|биль с | | | | | | | |
|прицепом | | | | | | | |
|рефрижера| | | | | | | |
|тором | | | | | | | |
Для перевозки мороженого (груз второго класса; среднее расстояние 1300
км) предложено использовать грузовой автомобиль, грузовой автомобиль с
прицепом, автомобиль с прицепом-термосом, автомобиль-рефрижератор.
Критерием выбора подвижного состава является максимальная сохранность, и
как видно из таблицы 3, наилучшим вариантом с точки зрения сохранности
является автомобиль с прицепом-термосом. Здесь используется контейнер
массой 30 тонн.
Таблица 3.4 Выбор подвижного состава для перевозки леса
|Тип ПС |Подвиж |Номи |Время |Техни |Полная |Часо |Рей |
| |ной |нальная |прос |ческая |масса, т |вая |тинг |
| |состав |грузо |тоя, ч|ско | |произ| |
| | |подъемно| |рость, | |води | |
| | |сть, т | |км/ч | |тель | |
| | | | | | |ность| |
| | | | | | |, т/ч| |
| | | | | |Факти|Макси| | |
| | | | | |чес |маль | | |
| | | | | |кая |ная | | |
| | | | | |масса|масса| | |
|Бортовой |КрАЗ-250|13,30 |1,27 |45 |23,88|24,00|4,87 |1 |
|автомо | | | | | | | | |
|биль | | | | | | | | |
|Бортовой |ЗИЛ-4331|13,10 |1,27 |40,5 |18,70|24,00|4,52 |3 |
|автомо |00 + | | | | | | | |
|биль с |ГКБ-8551| | | | | | | |
|прицепом | | | | | | | | |
|Седель |МАЗ-5433|11,40 |1,13 |40,5 |20,92|24,00|4,13 |4 |
|ный тягач|1 + | | | | | | | |
|с полупри|ОДАЗ-935| | | | | | | |
| |71 | | | | | | | |
|цепом без| | | | | | | | |
|перецеп | | | | | | | | |
|ки | | | | | | | | |
|Седель |МАЗ-5433|11,40 |0,87 |40,5 |20,92|24,00|4,57 |2 |
|ный тягач|1 + | | | | | | | |
|с полупри|ОДАЗ-935| | | | | | | |
| |71 | | | | | | | |
|цепом с | | | | | | | | |
|перецеп | | | | | | | | |
|кой | | | | | | | | |
Для перевозки леса (груз первого класса; среднее расстояние перевозки
3300 км) предложены следующие варианты: бортовой автомобиль, бортовой с
бортовым прицепом и седельный тягач с бортовым полуприцепом с перецепкой и
без нее. При перевозке леса необходимо рассмотреть вариант использования
лесовоза, но самый легкий лесовоз HINO WG 140E с грузоподъемностью 16,05
тонн и собственной массой 9,895 тонн при заданном и неизменном коэффициенте
грузоподъемности не выдерживает дорожных ограничений по массе автомобиля
(автопоезда) 24 тонны. Поэтому, среди доступных вариантов выбираем в
соответствии с рейтингом бортовой автомобиль.
Таблица 3.5 Выбор подвижного состава для перевозки цветов
|Тип ПС |Номина |Время |Техниче|Полная |Часо |Рей |
| |льная |прос |ская |масса, т |вая |тинг |
| |грузо |тоя, ч|ско | |произ| |
| |подъемно| |рость, | |води | |
| |сть, т | |км/ч | |тель | |
| | | | | |ность| |
| | | | | |, т/ч| |
| | | | |Факти|Макси| | |
| | | | |чес |маль | | |
| | | | |кая |ная | | |
| | | | |масса|масса| | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |
|Бортовой |13,3 |1,0667|45 |21,22|24 |6,470|4 |
|автомо | | | | | | | |
|биль | | | | | | | |
|Бортовой |16,4 |1,2667|40,5 |23,43|24 |6,874|2 |
|автомо | | | | | | | |
|биль с | | | | | | | |
|прицепом | | | | | | | |
|Седель |15 |1,1333|40,5 |22,35|24 |6,759|3 |
|ный тягач| | | | | | | |
|с полупри| | | | | | | |
| | | | | | | | |
|цепом | | | | | | | |
|Автомо |20 |0,8667|60,5 |38 |40 |7,954|1 |
|биль | | | | | | | |
|«Вольво» | | | | | | | |
|с | | | | | | | |
|прицепом-| | | | | | | |
|рефрижера| | | | | | | |
|тором | | | | | | | |
Для перевозки цветов (груз четвертого класса; среднее расстояние
перевозки 3900 км) предложены: бортовой автомобиль, бортовой автомобиль с
прицепом, седельный тягач с полуприцепом, автомобиль «Вольво» с прицепом-
рефрижератором. Выбираем автомобиль с прицепом-рефрижератором. Цветы
укладываются в прицеп в деревянных ящиках, а автомобиль оснащен
рефрижератором, с помощью которого задается необходимая температура.
Таблица 3.6 Выбор подвижного состава для перевозки капусты
|Тип ПС |Подвиж
|
