Разработка программы совершенствования организации международных перевозок - Технология - Скачать бесплатно
|
Все автомобильные хозяйства, кроме автотранспорта, не выделенного на
хозрасчет, ежемесячно производят начисление (резервирование) сумм на
восстановление износа автомобильных шин и их ремонт на основании данных о
фактическом пробеге эксплуатируемых автомобильных шин, включая
автомобильные шины, восстановленные методом наложения протектора по
установленным нормам в процентах к стоимости комплекта [5].
Расчёт перепробега шин, км:
[pic],
где ( – процент перепробега автошин – 10 % и 13 % для тягачей МАЗ и
RENAULT соответственно.
Расчёт необходимого количества автошин, шт:
[pic],
где n – количество автошин на одном автомобиле – 10, 6, 6 и 4 для тягачей
МАЗ, RENAULT, полуприцепов FRUEHAUF и SHMITZ соответственно, шт;
Lшин – норма пробега автошин до списания – согласно нормам для
междугородных перевозок – 77000, 84000 и 77000 – для тягачей МАЗ,
RENAULT и полуприцепов всех марок соответственно, км.
Расчёт затрат на восстановление износа и ремонт автошин, руб:
[pic],
где Нв – норма затрат на 1000 км пробега, руб;
Цш – стоимость одного комплекта шин – 1200000 и 2700000 для тягачей МАЗ
и RENAULT соответственно, руб.
Расчёт затрат на восстановление износа и ремонт шин прицепного состава,
руб:
[pic],
где Нв – норма затрат на 1000 км пробега, руб;
Цш – стоимость одного комплекта шин для полуприцепа – 1200000, руб.
Расчёт экономии от перепробега автошин, руб:
[pic],
где Нэ – норма экономии на 1000 км перепробега, руб.
Расчёт премии водителям за перепробег автошин, руб:
[pic],
где % – процент премирования водителей за перепробег автошин – 60 %.
Расчёт затрат по статье «Износ и ремонт авторезины», руб:
[pic].
Расчёт затрат по статье «Эксплуатационный ремонт и техническое
обслуживание автомобилей», руб:
[pic],
где Нто, тр – норма затрат на техническое обслуживание и ремонт
автомобилей на 1000 км – 35420 руб.
Расчёт затрат по статье «Амортизация автотранспорта» рассчитывается в
сокращенном варианте (без расчета отчислений на КР) суммированием значений
амортизации отдельно для каждого типа подвижного состава. Получаем:
[pic],
где Сба – балансовая стоимость одного тягача – 170000000 и 200000000 для
тягачей МАЗ и RENAULT соответственно, руб;
Нва – норма амортизационных отчислений на полное восстановление для
автомобилей более 2 т на 1000 тыс. км пробега – 0.3 (.
[pic],
Сбп – балансовая стоимость одного полуприцепа – 175000000 и 160000000,
полуприцепов FRUEHAUF и SHMITZ соответственно руб;
Нвп – норма амортизационных отчислений на полное восстановление для
прицепов и полуприцепов всех марок на 1000 тыс. км пробега – 0.45
(.
[pic].
Расчёт затрат по статье «Накладные расходы», руб:
[pic],
где Ннакл – норма накладных расходов на один автомобиль в год – 1700000
руб;
Асп – среднесписочное количество автомобилей, ед.
Расчёт необходимого количества автошин, затрат на износ и ремонт
авторезины, затрат на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание,
амортизации автотранспорта, накладных расходов представлен в табл. 13.
Таблица 13.
Расчет затрат на износ и ремонт авторезины эксплуатационный ремонт и
техническое обслуживание автомобилей и накладных расходов
|Показатели |Ед. |До внедрения |После внедрения |
| |изм. | | |
|Lпер |км |92064 |14227 |
|Nш(а+п) |ед |108+71=179 |6+62=68 |
|Сша |руб |116640000 |14580000 |
|Сшп |руб |76'680'000 |66'960'000 |
|Эш |руб |5907440 |1232883 |
Продолжение таблицы 13.
|Пшв |руб |3544464 |739730 |
|Сва |руб |469'526'400 |65'664'000 |
|Свп |руб |704'289'600 |898'128'000 |
|С4 |руб |187'412'560 |80'307'117 |
|С5 |руб |652'181'376 |467'203'968 |
|С6 |руб |1'173'816'000 |963'792'000 |
|С7 |руб |11900000 |1700000 |
Расчёт подготовительно-заключительного времени, ч:
[pic],
где 0.38 – подготовительно-заключительное время с учётом медосмотра на
одну смену, ч;
АТн – автомобиле-часы в наряде, ч;
12 – продолжительность рабочей смены, ч.
Расчёт подготовительно-заключительного времени для водителей,
работающих по системе сменной езды, ч:
[pic].
Расчёт численности водителей, чел:
[pic],
где Фрв – годовой фонд рабочего времени – для водителей, работающих 12 ч в
смену, а также работающих на междугородных перевозках по системе
сменной езды – составляет 1440 ч.
Расчёт численности водителей по классам, чел:
[pic],
где ( – процент численности водителей соответствующего класса – 25 % для
водителей I класса и 75 % для водителей II класса.
Расчёт сдельной заработной платы водителей, руб:
[pic],
где R1т – расценка за 1 т погрузо-разгрузочных работ – 1570 руб;
Q – объём перевозок, т;
R1ткм – расценка за 1 ткм – 850 руб;
Р – грузооборот, ткм;
К1 – коэффициент, учитывающий разъездной характер работы – 1.5;
К2 – коэффициент, учитывающий надбавку к заработной плате за
транспортировку грузов, соответствующего класса – для III класса
составляет 1.5, для IV класса – 1.66.
К3 – коэффициент, учитывающий выполнение работ по ТО и ТР в пути – 1.5;
К4 – коэффициент, работу водителей за сверхурочное время – 1.55.
Расчёт доплаты за классность, руб:
[pic],
где С(кл) – часовая тарифная ставка водителя соответствующего класса, для
водителей II класса 6120 руб, I класса – 6890 руб;
( – процент доплаты за классность – для водителей II класса 10 %, I
класса – 25%;
Nвкл – количество водителей соответствующего класса, чел.
Расчёт премий водителям из фонда оплаты труда, руб:
[pic],
где ( – процент премирования водителей – 70 %.
Расчёт премии за экономию горючего, руб:
[pic],
где Ц – цена одного литра топлива – 1000 руб (опт.);
( – процент премирования водителей – 60 %.
Расчёт основного фонда оплаты труда, руб :
[pic].
Расчёт дополнительного фонда оплаты труда, руб:
[pic].
где (ФОТдоп – процент отчислений на дополнительную заработную плату
согласно нормативу – 10 %.
Расчёт общего фонда оплаты труда:
[pic].
Расчёт отчислений в социальное страхование, руб:
[pic],
где ( – процент отчислений в социальное страхование – 5.3 %.
Расчёт затрат по статье «Основная и дополнительная заработная плата с
отчислениями в социальное страхование шоферов и кондукторов», руб:
[pic].
Расчет фонда заработной платы с отчислениями в социальное страхование
шоферов и кондукторов представлен в табл. 14.
Себестоимость перевозок следует рассматривать как синтетический
показатель, отражающий комплексное влияние объема выполненной работы,
использования рабочего времени, производительности труда, использования
оборудования, новой техники, организации материально-технического
снабжения, а также ряда других факторов [5].
Таблица 14.
Расчет затрат на основную и дополнительную заработную плату с
отчислениями в социальное страхование
|Показатели |Ед. |До внедрения |После внедрения |
| |изм. | | |
|Тпз |ч |91.2 |102.6 |
|Nв | |13 |2 |
|Nвкл | |3 водителя – I кл |1 водитель – I кл |
| | |10 водителей – II |1 водителя – II кл |
| | |кл | |
| ЗПсд |руб |398348166 |26596723 |
| ЗПкл |руб |вод. I кл: 8812800 |вод. I кл: 2480400 |
| | |вод II кл: 6609600 |вод. II кл: 881280 |
|П |руб |289'639'396 |20970882 |
| Пт |руб |5241900 |791340 |
|ФОТосн |руб |708'651'862 |51720625 |
|ФОТдоп |руб |70'865'186 |5'172'063 |
|ФОТобщ |руб |779'517'048 |56'892'688 |
|Нот |руб |41'314'404 |3'196'231 |
|С1 |руб |820'831'452 |63502479 |
Расчёт полной себестоимости, руб:
[pic].
Транспортная работа выполняется тягачами и полуприцепами, находящимися
на балансе данного АТП. Расчёт себестоимости 10 ткм, руб(ткм:
[pic].
Суммарные затраты по элементам на выполнение транспортной работы,
которые будет нести одно и тоже АТП, представлены в таблице 15 и отдельно в
таблице 16.
Для калькулирования себестоимости перевозок используют данные
транспортно-финансового плана деятельности предприятия, в частности: план
перевозок, производственную программу эксплуатации, технического
обслуживания и ремонта подвижного состава, план по труду и заработной
плате, план материально-технического снабжения и финансовый план. Если
предприятие осуществляет различные виды перевозок, то калькулирование
себестоимости перевозок производят по каждому виду перевозок или работ
отдельно [5]. Калькуляция себестоимости определяется по всем статьям затрат
и представлена в табл. 15.
Таблица 15.
Калькуляция себестоимости перевозок
|Статьи затрат |Полная |Полная |Себестоимо|Себестоимо|
| |себестоимо|себестоимо|сть 10 ткм|сть 10 ткм|
| |сть до |сть после |до |после |
| |внедрения,|внедрения,|внедрения,|внедрения,|
| |руб |руб |руб/10 ткм|руб/ 10 |
| | | | |ткм |
|«Основная и дополнительная |820'831'45|94037493 | 527.22 | 45.04 |
|зарплата с отчислениями в |2 | | | |
|соцстрахование шоферов и | | | | |
|кондукторов» | | | | |
|«Горючее» |463'858'80|59'014'900| 406.96 | 28.26 |
| |0 | | | |
|«Смазочные и прочие |18'554'352|2'360'596 | 16.28 | 1.16 |
|эксплуатационные материалы»| | | | |
|«Износ и ремонт авторезины»|187'412'56|80'307'117| 164.42 | 38.46 |
| |0 | | | |
|«Эксплуатационный ремонт и |652'181'37|467'203'96| 572.18 | 223.75 |
|техобслуживание |6 |8 | | |
|автомобилей» | | | | |
|«Амортизация |1'173'816'|963'792'00|1'029.83 | 461.57 |
|автотранспорта» |000 |0 | | |
|«Накладные расходы» |11900000 |1700000 | 10.44 | 0.81 |
|ИТОГО: |3'328'554'|1'668'416'|2'727.33 |799.02 |
| |540 |074 | | |
Таблица 16.
Полная себестоимость и себестоимость единицы транспортной работы
|Показатели |Ед. |До внедрения |После внедрения |
| |изм. | |
|
