Современные дизельные, судовые и тяжелые моторные топлива - Химия - Скачать бесплатно
|
|вида I |0,2 |0,2 |0,2 |
|вида II |0,5 |0,5 |0,4 |
|Массовая доля меркаптановой серы, %, не |0,01 |0,01 |0,01 |
|более | | | |
|Концентрация фактических смол, мг/100 см3|40 |- |- |
|базового | | | |
|топлива, не более | | | |
|Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не |5 |5 |5 |
|более | | | |
|Йодное число, г у 100 г топлива, не более|6 |5 |5 |
|Зольность, %, не более |0,01 |0,01 |0,01 |
|Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не |0,3 |0,2 |0,2 |
|более | | | |
|Коэффициент фильтруемое, не более: | | | |
|для базового топлива |2,0 |- |- |
|для топлива с присадкой |3,0 |3,0 |3,0 |
|Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |860 |860 |840 |
|Цвет, ед. ЦНТ, не более |2,0 |2,0 |2,0 |
|Примечание. Для топлив всех марок: содержание сероводорода, водорасворимых|
|кислот |
|и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие; испытание на медной |
|пластинке — выдерживают. |
4. Улучшение смазочных свойств дизельных топлив
Топлива в дизельных двигателях являются смазочным материалом для
движущихся деталей топливной аппаратуры, трущихся пар плунжерных
топливных насосов. В связи с этим они должны обладать хорошими
противоизносными свойствами. Оценку противоизносных свойств дизельных
топлив проводили в результате измерения износа плунжеров полноразмерной
топливной аппаратуры после проведения длительных испытаний. Так,
установлено, что при снижении содержания серы в дизельном топливе с 1,0
до 0,03% уменьшается износ плунжеров в 2 раза, при этом особенно сильно
влияют на износ меркаптаны. По аналогии с топливами для реактивных
двигателей можно было полагать, что кроме сернистых соединений на
противоизносные свойства дизельных топлив может влиять вязкость,
кислотность и присутствие воды.
5. Современные и перспективные требования к дизельным топливам
В таблице 6 приведены требования к качеству дизельных топлив по стандарту
EN 590. Приведена тенденция снижения серы, увеличения ЦЧ с 1993 по 2000
гг.
Таблица 6 — Требования к качеству дизельных топлив по EN 590
|Показатели |EN590 |
| |1993-1996 |1996-1999 |Действующий|
| |гг. |гг. |с 2000 г. |
|Массовая доля серы, %, |0,5 |0,3 |0,035 |
|не более | | | |
|Цетановое число, не |45 |49 |51 |
|менее | | | |
|Плотность при 1 5°С, |820-860 |820-860 |820-845 |
|кг/м' | | | |
|Кинематическая вязкость |2,0-4,5 |2,0-4,5 |2,0-4,0 |
|при 40°С, мм2/с | | | |
|Фракционный состав: 95% |370 |370 |360 |
|перегоняется до, °С | | | |
|Содержание |Не норм. |Не норм. |II |
|полициклических | | | |
|ароматических | | | |
|углеводородов, %, не | | | |
|более | | | |
|Смазывающая способность,|Не норм. |Не норм. |460 |
|мкм, не более | | | |
|Окислительная |Не норм. |Не норм. |25 |
|стабильность, г/м3, не | | | |
|более | | | |
Таблица 7 — Требования к качеству дизельного топлива за рубежом
|Регион |США |Калифор|Европейский Союз |Швеци|Катег|
| | |ния | |я |ория |
| | |(Техас)| | |IV |
| | |минимум |максимум |
|1. Цетановое число | |51,0 |- |
|2. Цетановый индекс | |46,0 |- |
|3. Плотность при 150 °С |кг/м3 |820 |845 |
|4. Полициклические ароматические |% масс. | |11 |
|углеводороды | | | |
|5. Содержание серы |мг/кг |- |350 |
|6. Температура вспышки |°С |Выше 55 |- |
|7. Коксовый остаток (10%-го | | | |
|остатка разгонки) | | | |
| |% масс. | |0 30 |
|8. Зольность |% масс. |- |0,01 |
|9. Содержание воды |мг/кг |- |200 |
|10. Общее загрязнение. |мг/кг |- |24 |
|11. Коррозионная агрессивность |Оценка |Класс 1 |
|меди (3 ч при 50°С) | | |
|12. Окислительная стабильность |г/м3 |- |25 |
|13. Смазывающая способность, | | | |
|скорректированный диаметр пятна |мкм |- |460 |
|износа (WS 1,4) при 60 °С | | | |
|14. Вязкость при 40 °С |мм2/с |2,00 |4,50 |
|15. Фракционный состав |%об. | | |
|% об. перегоняется до 250 °С | | |<65 |
|% об. перегоняется до 350 °С | |85 | |
|95% об. перегоняется при |°С | |360 |
6. Технологии для улучшения экологических и эксплуатационных
характеристик дизельных топлив
Экологически чистое дизельное топливо выпускают по ТУ 38.1011348—89.
Технические условия предусматривают выпуск двух марок летнего (ДЛЭЧ-В и
ДЛЭЧ) и одной марки зимнего (ДЗЭЧ) дизельного топлива с содержанием серы
до 0,05 % (вид I) и до 0,1 % (вид II). [3]
С учетом ужесточающихся требований по содержанию ароматических
углеводородов введена норма по этому показателю: для топлива марки ДЛЭЧ-В
— не более 20 %, для топлива марки ДЗЭЧ — не более 10 %. Экологически
чистые топлива вырабатывают гидроочисткой дизельного топлива, допускается
использование в сырье гидроочистки дистиллятных фракций вторичных
процессов.
Городское дизельное топливо (ТУ 38.401-58-170—96) предназначено для
использования в г. Москве. Основное отличие городского дизельного топлива
от экологически чистого — улучшенное качество благодаря использованию
присадок (летом — антидымной, зимой антидымной и депрессорной).
Таблица 9 — Характеристики экологически чистого дизельного топлива (ТУ
38.1011348-90)
|Показатели |Нормы дня марок |
| |ДЛЭЧ-В |ДЛЭЧ |ДЗЭЧ |
|Цетановое число, не менее |45 |45 |45 |
|Фракционный состав: |280 |280 |280 |
|перегоняется при температуре, °С, не |360 |360 |340 |
|выше: | | | |
|50% | | | |
|96 % (конец перегонки) | | | |
|Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2 |3,0-6,0|3,0-6,0|1,8-5,0|
|/с | | | |
|Температура, °С, не выше: |-10 |-10 |-35 |
|застывания |-5 |-5 |-25 |
|предельной фильтруемости | | | |
|Температура вспышки в закрытом тигле, |40 |40 |35 |
|°С, не ниже: |62 |62 |40 |
|для тепловозных и судовых дизелей и | | | |
|газовых турбин | | | |
|для дизелей общего назначения | | | |
|Массовая доля серы, %, не более, в |0,05 |0,05 |0,05 |
|топливе: |0,1 |0,1 |0,1 |
|вида I | | | |
|вида II | | | |
|Испытание камедной пластинке |Выдерживает |
|Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не |5,0 |5,0 |5,0 |
|более | | | |
|Зольность, %, не более |0,01 |0,01 |0,01 |
|Коксуемость 1 0%-ного остатка, %, не |0,2 |0,2 |0,2 |
|более | | | |
|Цвет, ед. ЦНТ, не более |2,0 |2,0 |2,0 |
|Содержание механических примесей и воды |Отсутствие |
|Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |860 |860 |840 |
|Содержание ароматических углеводородов, |20 |- |10 |
|%, не более | | | |
Таблица 10 — Характеристики дизельного топлива с улучшенными
экологическими свойствами (городского) по ТУ 38.401-58-170-96
| |Нормы для марок |
|Показатели |ДЭК-Л |ДЭК-З |ДЭКп-Л |ДЭКп-3, |ДЭКп-3,|
| | | | |минус | |
| | | | |15'С |минус |
| | | | | |20'С |
|Цетановое число, не менее |49 |45 |49 |45 |45 |
|Фракционный состав: | | | | | |
|перегоняется при | | |
|
