МТИиВТ
РЕФЕРАТ
ПО ЭКОЛОГИИ НА ТЕМУ :
ЭКОЛОГИЯ МОСКВЫ
СТУДЕНТА 1-ГО КУРСА
ГРУППЫ 1Р1
Черняк Димы
МОСКВА 1997
План
I Вступление
II Основная часть
1 Воздух в городе :
а . статистические данные ,
б . контроль за состоянием воздуха .
2 Транспорт и экология .
3 «Зеленые легкие» столицы .
4 Озоновый слой .
5 Климатические изменения .
6 Состояние водного бассейна :
а . водоснабжение города ,
б . «улов» Москвы-реки ,
в . источники загрязнения воды .
7 Почва и ее проблемы .
8 Бытовые и промышленные отходы .
9 Промзоны города .
10 Радиация в окружающей среде .
11 Шумовое загрязнение .
12 Экология жилища .
13 Проблемы московского метро .
14 Рост заболеваемости и экологии .
15 Экология и преступность .
III Заключение .
Используемая литература .
Приложения .
Смотрю на глобус - шар земной .
И вдруг вздохнул он , как живой .
И шепчут мне материки :
«Ты береги нас , береги» .
В тревоге рощи и леса .
Роса на травах , как слеза .
И тихо просят родники :
«Ты береги нас , береги» .
Грустит глубокая река ,
Свои теряя берега .
И слышу голос я реки :
«Ты береги нас , береги» .
Остановил олень свой бег :
«Будь Человеком , человек .
В тебя мы верим - не солги ,
Ты береги нас , береги» .
Смотрю на глобус - шар земной ,
Такой прекрасный и родной .
И шепчут губы : «Не солгу ,
Я сберегу вас , сберегу» .
Экология , как сфера познания , переживает сейчас бурное
развитие , отражая прежде всего интересы человека в окружающем
его мире . Особое внимание при этом уделяется главному кошмару
современности- грозящим экологическим катастрофам глобального
плана . Активность человеческого общества в этом отношении
вызывает аналогию с действиями плохой медицины , которая
борется с осложнениями , не занимаясь устранением истоков самой
болезни . Экология , как наука обладает мощным потенциалом для
развития совершенно новых способов взаимоотношения общества и
природы , при котором возможно полное снятие угрозы
экологических катастроф.
Наука опережает развитие общества . Человечество - часть
живой природы , не существует вне ее и подчиняется всем
фундаментальным биологическим законам . Живая природа - главное
достояние нашей Земли , в ее недрах развивалась и за ее счет
существует человеческое общество . Она удовлетворяет наши
пищевые потребности и обеспечивает главное условие жизни людей
на планете - состав воздушной среды , защиту от космических
излучений , чистоту вод , плодородие почв , смягчение климата .
Термин «экология» (от греческого «ойкос» - дом , жилище)
предложил в 1866 году известный немецкий естествоиспытатель
Эрнст Геккель для обозначения «общей науки об отношениях
организмов с окружающей средой» , куда мы относим в широком
смысле все «условия существования» . Хотя термин «экология»
распространялся не очень быстро , к концу девятнадцатого века
он уже завоевал определенную популярность и использовался
многими известными биологами. Как более или менее оформленная
наука , экология стала складываться только в начале двадцатого
века , но основы той экологии , с которой мы сталкиваемся
сейчас , заложены уже позднее - в 20-40-х гг.
Охрана природы - прикладная экологическая область знания о
сохранении систем жизнеобеспечения Земли . С целью радикального
повышения эффективности работ по сохранению и улучшению
состояния окружающей природной среды , обеспечению
экологической безопасности человека в Российской Федерации 24
ноября 1993 года было принято постановление Совета Министров -
Правительство Российской Федерации «О создании Единой
государственной системы экологического мониторинга» ( ЕГСЭМ ) .
Решение задач поставленных перед ЕГСЭМ , позволит осуществить
сбор , обработку систематизацию и сопоставление данных
наблюдений как в отдельных регионах , так и по всей территории
России , а на их основании делать оценки и прогнозы состояния
окружающей природной среды и влияние ее на здоровье населения .
Новое экологическое мышление , без которого само
существование человека на Земле становится проблематичным , для
некоторых категорий горожан уже реальность . Не случайно статья
42 Конституции РФ декларирует право граждан России на
достоверную информацию об окружающей среде . Эти знания
необходимы нам для того , чтобы быть действительными хозяевами
своей жизни .
За период 150 лет можно проследить эволюцию социальных
последствий урбанизации . В настоящее время Москва вступила в
стадию агломерационного развития и формирует экономическую
ситуацию на площади , в 20 раз превышающей первоначальную .
Древний центр Москвы , где природные условия адаптированы ,
занимает лишь десятую часть города . На остальной территории ,
там , где совсем недавно были загородные усадьбы , дачные
поселки , парки , сельскохозяйственные угодья , активно
развиваются процессы урбанизации природных условий .
К сожалению любой горд разрушает естественную экосистему , на
территории города она не может справиться с техногенной
нагрузкой . При плотности населения 300 человек на 1 кв. км
количество биологических видов , первоначально обитающих на
этой территории , сокращается в 2 раза , а при плотности
населения 2000 человек на 1 кв. км их остается только 15% . А в
Москве плотность населения - около 8500 человек на кв. км !
Конечно здесь нельзя и мечтать о сохранении естественной
экосистемы .
Москва расположена на русской равнине в центре Московской
котловины представляющей собой глубокий прогиб древних
кристаллических пород . Современный рельеф Москвы в основном
образован отложениями ледниковой эпохи . Значительное
влияние на рельеф города оказала Москва-река , разработавшая
широкую долину с тремя надпойменными террасами . Москва
лежит на стыке трех природных областей с различными по
своему происхождению типами рельефа : Теплостанской
«останцовой» ледниковой возвышенности , Мещерской песчаной
низины и Клинско-Дмитровской мореной гряды . Юго-западная часть
Москвы расположена на северной оконечности древней
Теплостанской возвышенности , превышающей уровень Москвы-реки
на 130 метров . Самыми низкими и плоскими являются восточная и
юго-восточная части города , расположенные на примыкающей к
Москве Мещерской низменности . Северная часть города находится
на южном крае пологого склона Клинско-Дмитровской гряды. За
последние столетия рельеф территории Москвы сильно выровнялся -
сгладились крутые подъемы, засыпаны овраги , болота , русла рек
и ручьев, подняты низкие речные берега и пониженные участки .
Отличительной чертой планировки Москвы является ее радиально-
кольцевая структура центральной части города с узкими улицами и
переулками и сдвинутость застройки к северу от Москвы-реки .
Экологическая проблема в Москве стала очень серьезной в
последние годы . За последнее столетие экология Москвы
ухудшилась так сильно , как не ухудшалась за все время своего
существования . Особенно сильно на это повлияло развитие
техники . Среди наиболее важных проблем охраны здоровья
населения названы меры по охране окружающей среды .
Москва является важнейшим в стране политическим ,
промышленным , научным и культурным центром , а также важнейшим
транспортным узлом страны . Особенности экологической
обстановки Москвы являются значительной концентрацией
промышленного производства при высокой плотности населения . На
ее территории проживает около 6% населения России ,
функционируют более 2500 промышленных предприятий и иных
объектов , оказывающих существенное негативное влияние на
состояние окружающей природной среды города .
По результатам наблюдений Росгидромета в 1994 году уровень
загрязнения воздуха в городах России , несмотря на значительный
спад производства, остается весьма высоким : концентрация
загрязняющих веществ превышает предельно допустимые уровни в 5
раз в 151 городе , в 10 раз в 87 городах. Число россиян ,
постоянно живущих в такой окружающей среде более 40 млн.
человек . В перечне 87 городов России Москва занимает 42-е
место .
Главной экологической проблемой столицы остается состояние
атмосферного воздуха . Основными и постоянными источниками
загрязнения воздушной среды являются предприятия
теплоэнергетики , нефтеперерабатывающей и нефтехимической
промышленности, транспорт и объекты коммунального хозяйства .
Эксперты считают Москву зоной экологического бедствия и 84%
москвичей - не экспертов согласны с ними . Особенно заметно это
после выездов за город или в другие регионы . Воздух в Москве
действительно тяжелый . В нем , помимо отдельных химических
элементов перемешаны еще 1200 самых различных химических
соединений . Уже в атмосфере они вступают в реакцию ,
образуются новые соединения . То , чем засорен воздух - на
ладони не ощутить , не увидеть на глаз . Но за год в воздух
столицы выбрасывается от 1 до 1,2 млн. тонн вредных химических
веществ . Очень малая их часть уносится ветрами за город .
Основная же доля остается в Москве . И ежегодно на голову
каждого москвича из воздуха сваливается 100-150кг загрязняющих
воздух веществ. Конечно , не всю эту гору грязи , но
значительную ее часть каждый москвич вдыхает , пропускает через
свой организм .
За состоянием воздуха в Москве наблюдают десятка полтора
организаций . Московский городской комитет по охране природы (
Москомприрода ) выступает координатором действий всех этих
наблюдателей . Наиболее объективную картину состояния воздуха
столицы - по мнению экспертов Москомприроды - создает
Московский центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей
среды - МосЦГМС . Он имеет 36 стационарных постов , на которых
воздух оценивается по 30 стандартным показателям . Если надо ,
могут отследить и отдельные , экзотические . Дважды в год в
Москве проводится операция «Чистый воздух» . Тогда наблюдения
ведут и мобильные посты . Увеличивается число фиксируемых
вредных веществ .
На основании наблюдений выявлены некоторые постоянные
тенденции . Каждый день самый чистый воздух в Москве на высоте
4 метров от земли - с 3 до 7 часов утра . Но уже в следующие 2
часа ( минимум в 3 и максимум в 15 раз ) увеличивается
содержание в атмосфере оксида углерода и оксидов азота . В это
время прогревают двигатели автомобилисты . С 10 до 17 часов
количество загрязняющих веществ в воздухе плавно понижается
почти до значений 7 часов утра . Потом до 20 часов снова воздух
немного портится. А позже плавно очищается до 3 часов утра . И
так день за днем .
Наиболее загрязненными в Москве остаются Варшавское ,
Каширское , Дмитровское шоссе , Кутузовский проспект , Шоссе
Энтузиастов , Садовое кольцо . Из года в год значительные
уровни загрязнения воздуха по оксиду углерода, оксидам азота ,
формальдегиду , суммарным углеводородам и другим химическим
соединениям отмечаются на Таганской , Комсомольской ,
Добрынинской , Сухаревской площадях , у Рижского , Курского
вокзалов и Центрального автовокзала . По мнению специалистов
Москомприроды , традиционно считается загрязненным воздух в
центре города , в Восточном и Юго-Восточном округах .
Сказывается то , что в Москве ветры дуют преимущественно в юго-
восточном направлении . К тому же в той части города
сформировался промышленный район .
Выделенные зоны экологической ситуации занимают относительно
всей территории города следующие части :
- Зона крайне неблагоприятного состояния среды - 17%
- Зона неблагоприятного состояния среды - 30%
- Зона умеренно неблагоприятного состояния среды - 47%
- Зона условно благоприятного состояния среды - 6%
Эти данные крайне необходимы для природоохранных мероприятий
и комплексного экологического мониторинга Москвы .
Природоохранные органы во многом определяют успех
экологически ориентированного будущего . Они смогут справится
со своей задачей только при решении нескольких проблем . Первое
, абсолютно необходимое условие - сохранение единой системы
органов охраны окружающей среды . Второе - взятие органами
охраны окружающей среды на себя не только надзорно-экспертных ,
но и созидательных функций , так как множественность структур
снижает эффективность управления и приводит к распылению
средств, а самое главное - это полное рассредоточение
ответственности .
Новая беда пришла оттуда , откуда ее и не ждали . За два
последних года Москва получила столько автотранспорта , сколько
не имела во все предыдущие 850 лет . И если в 1990 году на долю
столичных автомобилей приходилось 70% всех выбросов , то сейчас
- 90% . При этом на 90% воздействия на атмосферу связано с
работой автотранспортных средств на линии, остальной вклад
вносят стационарные источники (цеха , участки , станции
технического обслуживания , стоянки и т.д.) . Отработавшие газы
автомобильных двигателей содержат около 200 веществ ,
большинство из которых токсичны . В выбросах карбюраторных
двигателей основная доля вредных продуктов приходится на оксид
углерода , углеводороды и оксиды азота , а в дизельных - на
оксиды азота и сажу .
Главной причиной неблагоприятного воздействия автотранспорта
на окружающую природную среду остается низкий технический
уровень эксплуатируемого подвижного состава и отсутствие систем
нейтрализации отработавших газов .
Проводимые операции «Чистый воздух» и другие мероприятия дают
эффект . В городе ежегодно вводятся от 200 до 300 газоочистных
установок . Однако 80% автомобилей в Москве - частные , и все
их ни за какую операцию не проверить . Такие мероприятия , как
внедрение экологического сертификата на автомобиль , запрет
использования этилированного бензина , введение
инструментального контроля перед техосмотром , должны
значительно уменьшить вред атмосфере , который наносят более 2
млн. автомобилей , ежедневно колесящих по московским улицам .
Устранение вредных автомобильных выбросов идет по нескольким
направлениям . Одно из них - применение новых видов
автомобильного топлива , например- газа . Более экологичен
метанол , метиловый спирт или смесь его с бензином - газохол .
На метаноле работает несколько лет , например , весь
общественный транспорт Стокгольма . Несколько российских
предприятий уже предложили московским специалистам свои
нейтрализаторы выхлопов . Практически на всех современных
иномарках каталитические нейтрализаторы выхлопных газов входят
в серийную комплектацию . На разработку программы оснащения
нейтрализаторами всех столичных автомобилей городскому
Департаменту науки и промышленной политики дано 3 месяца . На
муниципальном транспорте оснащение нейтрализаторами будет
проходить за счет города , а владельцы личных машин будут
устанавливать их за свой счет.
Транспортный комплекс является крупнейшим источником
загрязнения воздуха . Оценка выбросов загрязняющих веществ в
атмосферу транспортного комплекса (автомобильный , водный ,
воздушный и железнодорожный транспорт , дорожное хозяйство) ,
по данным Минтранса России , проводилось для передвижных
(транспортные средства) и стационарных источников (доки ,
ремонтные заводы , терминалы и др.) . Оценивались выбросы семи
наиболее массовых вредных веществ: оксид углерода ,
углеводороды , диоксид азота , сажа , диоксид серы , соединения
свинца , и твердые вещества . Общее количество загрязняющих
веществ поступивших в атмосферу от передвижных источников
распределяется следующим образом :
автотранспорт - 94,7%
воздушный транспорт - 2,5%
речной транспорт и дорожные машины - 2,8%
Большинство отходов , образующихся на предприятиях
транспортного комплекса , представляют собой вторичное сырье, а
также отработанные нефтепродукты , отходы красок и шлаки .
Воздействие на окружающую среду водного транспорта , прежде
всего на водные ресурсы , связана с потерей нефтепродуктов при
погрузке и выгрузке , сбросами загрязненных вод , а также
сносами сыпучих грузов с причалов и т.п.
Для современной авиации характерны два определяющих фактора
воздействия воздушных судов - авиационный шум и выбросы
авиадвигателями загрязняющих веществ . Хотя в России в
последнее время появились самолеты шум которых существенно ниже
по сравнению с ныне эксплуатируемыми , наибольшее воздействие
на окружающую среду оказывают самолеты , удовлетворяющие лишь
минимальным требованиям международного стандарта по шуму .
Основными видами воздействия железнодорожного транспорта на
окружающую среду являются : преобразование территорий ,
потребление тепловых ресурсов и электроэнергии , потребление
воды предприятиями и подвижным составом , а также разнообразные
выбросы твердых , жидких и газообразных веществ во все
компоненты окружающей среды .
С давних пор мы привыкли слышать о том , что Москва - город
зеленый . И это действительно так . Сегодня зелени общего
пользования ( т.е. той , которая доступна всем , - парков ,
скверов , а не частных садов за высокими заборами ) в столице
48 тыс. гектаров .
По словам Юрия Пономаренко , заместителя начальника
объединения «Мослесопарк» , на каждого жителя столицы
приходится в среднем по 18 кв.м насаждений . Это много больше ,
чем в соизмеримых с Москвой по масштабам мировых мегаполисах ,
в которых одному горожанину «причитается» всего 6-7 кв.м . А в
испытывающем острый дефицит площади Токио , к примеру , вообще
2-3 кв.м , и сейчас там активно озеленяются вторые этажи зданий
. Но благополучие Москвы распределено не очень равномерно . В
Центре этот показатель снижается до 4-5 кв.м , а в Восточном
округе (здесь «погоду делает» Измайлово) - более 26 кв.м на
человека .
Вдобавок к этому существует созданный много лет назад
защитный лесопарковый пояс . Его суммарная площадь - 72 тыс.
гектаров , из которых только 11 тысяч находятся в черте города
, а остальные окружают Москву в среднем на 30 километров , а на
севере , где к столице подходят водохранилища , пояс
растягивается на 50 километров . И хотя большинство лесов
находятся за МКАД , они заметно улучшают экологическую
обстановку .
Что растет в московских лесах и парках ? Так как Москва
находится на стыке двух зон , то на юге произрастают смешанные
лиственные леса, а на севере - в основном хвойные . На востоке
|
