0,0003 * Vт2 ;
в) на безстиковому шляху:
Wo’ = 1,9 + 0,008 * Vт + 0,00025 * V т2 ;
Vт - технічна швидкість, км / год., прийнята по ЦО - 4.
12.Витрати палива (електроенергії) на дільниці визначаються окремо на тягу
поїздів і на власні потреби локомотивів:
Витрати на тягу визначаються по формулах:
Gт=Rc * К9 * 10-3 , тис.т.
Ет = Rc * К9 , тис. кВт. год.
Gт , Ет - відповідно витрати палива, електроенергії;
Rc - механічна робота сил опору руху, тис. ткм / год.;
К9 - питомі витрати дизельного палива ( електроенергії ) на один ткм
механічної роботи сили тяги локомотиву.
Витрати дизельного палива на особисті потреби тепловозів Gс.н. і
електровозів Ес.н. :
n,б.н.ср.г
Gс.н. = (————— * Lділ. * К * Зб5 * gx * 60 ) * 10-6 ;
Vділ.
n,б.н.ср.г
Eс.н. = (————— * Lділ. * К * Зб5 * gx * 60 ) * 10-3 ;
Vділ.
n,б.н.ср.г - середньорічна кількість поїздів у напрямку із більшими
розмірами руху;
К - коефіцієнт, який враховує час знаходження локомотиву у пунктах
обороту, К= 1,2;
gx - витрати палива тяговими силовими установками тепловоза
на
холостому ходу, кг / хв.
Загальні витрати палива (електроенергії) на рух поїздів і особисті потреби
локомотива:
Gдв.п. ( Едв.п. ) = Gт ( Ет ) + ( Ес.н. ) ; (тис. КВт / год.
)
Тонно - км брутто пробігу вагонів і локомотивів для дільниці
визначаються по формулі:
Рl = ткмбр. + ( n,б.н.ср.г * Р * 365 * Lділ.) * 10-6 , млн. ткм„
ткмбр. - вантажообіг дільниці, млн. ткм брутто;
n,б.н.ср.г - середньорічна кількість поїздів у більшому напрямку;
Р - вага локомотива, т.
Витрати по утриманню постійних пристроїв визначались по ставках
витрат на утримання і амортизацію постійних пристроїв. Особливість
укрупнених норм витрат на утримання постійних пристроїв, розроблених на
основі одиничних норм експлуатаційних витрат, полягають у встановленні їх
зв'язку лише з одним вимірником. Так, витрати на утримання постійних
пристроїв поставлені в залежність від одного вимірника - 1 км
експлуатаційної довжини мережі. Ставки витрат по утриманню і амортизації
постійних пристроїв на 1 км експлуатаційної довжини встановленні в
залежності від таких технічних характеристик залізничної лінії - кількості
головних колій, типу локомотива і засобів СЦБ на дільницях мережі.
Розрахунок капітальних вкладень і приведених витрат в локомотивний і
вагонний парки виконується по загальновідомих формулах:
Зпр. =К * 1,14 * Ен ,
Зпр. - приведені витрати в локомотивний (вагонний) парк;
К- капітальні вкладення в локомотивний (вагонний) парк;
Ен - нормативний коефіцієнт ефективності капітальних вкладень, Ен = 0,12
;
1,14 - коефіцієнт, який враховує витрати на деповське господарство.
Капітальні вкладення у локомотивний (вагонний) парк:
К = nл(в) * Цл(в) ;
nл(в) - кількість локомотивів (вагонів) на дільниці;
Цл(в) - ціна одного локомотива (вагона ).
а) Кількість локомотивів визначено по формулі:
лок. * год.
nл = ——————— ;
8760
лок. * год. - локомотиве - години знаходження на дільниці локомотива,
визначається діленням звітної (по ЦО - 4) кількості поїздо -км
на дільничну швидкість, яка береться із нормативного графіка
руху поїздів;
8760 - кількість годин у році.
b) Кількість вагонів визначається по формулі:
ваг. * год.
Nв = ——————— ;
8760
ваг.* год. - вагоно - години, тис.
Витрати по пересуванню вантажних поїздів (експлуатаційні витрати)
включають головним чином витрати по операції пересування, тобто витрати по
пробігу, зупинці і простою на вантажних і порожніх поїздів. У
формалізованому вигляді:
Зп.п. = nS+nH+МS+МH+Мh+Rс+Gдв.п. (Едв.п.)+РІ (тис. грн.)
Витрати на перевезення вантажів є сумою витрат по пересуванню
вантажних поїздів, на утримання постійних пристроїв, на рухомий склад
(локомотивний і вагонний парки):
Зп.г. == Зп.п. + Зп.у. + Зл.п. + Зв.п., ( тис. грн. )
Витрати по пересуванню пасажирських поїздів на дільниці, а також на
пасажирський рухомий склад визначаються аналогічно прийнятої схеми
розрахунків по вантажних перевезеннях.
Для визначення механічної роботи сил опору вагонів -
цільнометалевих на роликових підшипниках ( у складі поїзда ) для швидкостей
руху до 160 км / год. визначались згідно Правил тягових розрахунків для
поїзної роботи по формулах:
а) на ланковому шляху :
8+0,18* Vт + 0,003 * V2
Wo” = 0,7 + —————————— , кгс/т. ;
go
b) на безстиковому шляху :
8 + 0,16 * Vт + 0,0023 * V2
Wo” =0,7+————————————, кгс/т.
go
Для визначення капітальних вкладень в пасажирський рухомий склад
вартість локомотивів і вагонів приймаються по даним ДІПРОТРАНС ТЕІ.
Витрати на перевезення вантажів і пасажирів на дільниці або напрямку
є сумою витрат по пересуванню вантажних і пасажирських поїздів ( Зп.п. ,
Зп.с. ) , на утримання постійних пристроїв ( Зп.у. ), приведених витрат у
рухомий склад - локомотивний ( Зд.п. , Зд.п.с. ) ї вагонний і пасажирський
парки( Зв.п., Зв.п.с. ) ;
Зділ. = Зп.п. + Зп.с. + Зп.у. + Зл.п. + Зл.п.с. + Зв.п. + Зв.п.с. ,
тис.грн.
Питомі приведені витрати по дільницях встановлені із співвідношення
сумарних витрат на перевезення вантажів і пасажирів (Зділ.) до приведеного
вантажообігу ( PG ) :
Зділ. Зділ.
С == —————————————— , грн. / тис. прив. ткм нетто / рік.;
ткмн.гр. + Роб. PG
ткмн.гр. - вантажообіг нетто, на дільниці;
Роб. - пасажирообіг дільниці, який визначається за формулою:
Роб. == пкмп.с * Nср., млн.. пас. км / рік;
пкмп.с - поїздо - км у пасажирському русі, тис.км;
Nср. - середня населеність одного поїзда, яка визначається:
N ср. == Nas * NW , чоловік.
Nas - середня населеність одного пасажирського вагону, приймається по
даних статистичної звітності по залізницях;
NW - середній склад поїзда, вагонів (береться із статистичної звітності по
залізницях ).
Поїздо – км у пасажирському русі:
ткмBRP
пкмпс. = ————————— , тис. пкм
Qбр.пс.
Qбр.пс. - середня маса брутто одного пасажирського вагона може бути
прийнята по середньомережевих значеннях і дорівнювати 60 т.;
ткмBRP - пасажирообіг , млн.. ткм брутто пасажирського руху.
Приймається по формі статистичної звітності залізниць ЦО - 4. У
випадку, коли у цій статистичній звітності не має значення
ткмбр.п., то розрахунок виконується по графітових даних за
формулою:
ткмBRP = ткмBRG * Кф , млн. ткм брутто.
ткмBRG - ткм брутто пасажирського руху ( пасажирообіг ), який
визначається по графітових даних, млн.. Розраховується по формулі:
ткмBRG = Qбр.п. * SRPр * Lділ. * 365 , млн.. ткм брутто.
Qбр.п. - середня вага пасажирського поїзда брутто. Розраховується для
кожної залізниці по даних статистичної звітності:
ткмBRP
Qбр.п. = ———————— , тис. т.
пкмп.
пкмп. - поїздо - км пасажирського рух, тис.
SRPр - графікові розміри руху пас - км поїздів ;
Lділ. - довжина дільниці, км;
365 - кількість днів у році;
Кф - коефіцієнт фактичного використання ткм брутто пасажирського руху (
пасажирообігу), який розраховується по формулі:
ткмBRФ
Кф = —————— ;
ткмBRG
ткмBRФ - фактичний пасажирообіг, прийнятий по даних звітності ЦО - 4, у
випадку відсутності цих даних у звітності, визначається по формулі:
ткмBRФ = ткмBRG * Кф.
Умовні позначення:
ggг - динамічне навантаження на вагон, т;
gP - населеність пасажирського вагона, чол..;
?g’ - коефіцієнт порожнього пробігу вагонів до вантажного, в долях од.;
S?g , S?P - середньодобовий пробіг відповідно вантажного і пасажирського
вагону, км;
?(Р1)в - тонно - км брутто вагонів;
gt - маса ( вага ) тари на вагон, т.;
gB - маса (вага) вагону брутто, вт.;
QB - маса (вага) поїзда брутто, т.;
K1 - коефіцієнт, який враховує додатковий час роботи локомотивних
бригад;
P0 - маса (вага) вантажної відправки, т.;
Уd , Уe - норма витрати палива або енергії на 100 000 ткм брутто, кг, або
кВт * годин;
VM - маршрутна швидкість руху , км / год.;
?m - норма витрат маневрових локомотиве - годин на 1000 вагонно - км,
або на 1000 поїздо - км;
lg - середня дальність перевезень вантажів, км;
np - склад пасажирського поїзда у вагонах;
Рp - кількість відправлених пасажирів;
lp - середня дальність поїзди пасажира, км;
К2 - коефіцієнт, який враховує додатковий час роботи локомотивних
бригад;
vu. - дільнична швидкість руху поїзда, км / год.;
vu.lok. - дільнична швидкість руху локомотива, км / год.;
? lok. - відношення допоміжного пробігу локомотивів до пробігу їх у голові
поїздів;
К3 - коефіцієнт, який враховує частку поїздів, які обслуговуються
поїздними бригадами;
? lok.- відношення додаткового лінійного пробігу до пробігу у голові
поїздів;
Plok. - маса (вага) локомотива, т.
Додаток 3
I. Зразок розрахунку
Завдання:
Визначити виробничу потужність та витрати по пересуванню вантажних
поїздів однопутної дільниці К - Д за 1995 рік.
1. Розрахунок виробничої потужності дільниць
746,8
T км.б.m/звор = ____________, млн.т.брутто
491,6
1 ваг = 14
Lуч=22км
2. Розрахунки витрат по пересуванню поїздів.
•nl ваг.поїзда=52,5/55,7; n ср.год.поїзд=11,9/10,8
• Vуч = 19,5 км/год;
• kl=1,2; k2=1,15
• nkm=109,1; k3=1,04
• k4=1,1(ВЛ10У); k5=1,4
• k6=1,2
• Rl=Rс
• іекв=7%;
3+0,1Vm+0.0025Vm2
а) W’’0=0,7+_________________________________
q0
Vm = 40,1км/год
Wост = 0,01 т км мех. роботи на одну зупинку однієї тони
вантажообігу брутто.
1/VУЧ – 1/VТЕХ
Костпкм = ____________________
tст
tст = tx(0,10 + 0,3(П) + 1,5(П І + FНП + FСК + FРЗ
tx = 20хв; (П =0,7хв; І = 8хв; FНП = 3хв; FСК = 2хв; FРЗ = 3хв.
б) W’’0= 1,9 + 0,01 VT +0,0003 VT2;
VT = 40,1 км/год; nпок = 11,9; Р(ВЛІОУ) = 200 т
Витрати електроенергії
Е = Rс + Кg
• Kd=3,4
• K-1,2
• Vуч = 19,5 км/год (графікова);
• Kср(ВП10У)=2,08 кВтгод/хв;
• Nб.н.ср.сут = max {16,2;15,1}=16,2; Р=200г.
Витрати у гривнях:
Emn* 11.0 = Emn
Eck* 11.0 = Eck
Eрух.n* 11.0 = Eрух.n
EnS* 3.47 = EnS
ENM* 11.5 = ENM
EMS = MS*69.5
EMH = MH*0.44
EMh = Mh*3.81
ER0 = R0*32.52
EPl = Pl*169
ЗМІСТ
Вступ…………………………………………………………….5
1. Розрахунок виробничої потужності
дільниці…………………………………………………………..9
2. Витрати по пересуванню поїздів і їх розрахунки……………..11
Висновки…………………………………………………………19
Список використаної літератури…………………………….....21
І. Розрахунок виробничої потужності дільниці із електричною тягою
1. Середня вага вантажного потяга брутто
Т км.бр. млн.т.км.бр.
Qбр = ___________ * ____________________________; де
П км тис.потягокілометри
Т км. бр. - вантажооборот, млн. тонно-км брутто;
П км - потяго-км, тис.
746,8
Qбр.туди = _________ =3501.2т/потяг;
213,3
491,6
Qбр.назад = _________ =2536.6 т/потяг;
193,8
2. Середня вага вантажного потяга, нетто:
Ткм.нет млн.т.нетто
Qнне = ——— * ———————
Пкм тис.потяго.км
517,7
Qбр.туди = _________ = 2427,1 т/потяг;
213,3
271,1
Qбр.назад = _________ = 1398,9 т/потяг;
193,8
3. Провізна спроможність дільниці:
N = n *Qнет. * 365(млн.т.)
n - пропускна спроможність дільниці, пар поїздів;
365 -кількість днів у році;
Qтуди = 47.53 * 2471.1 * 365 = 42.11 млн.т.
Nзвор. = 47.53 * 1389.9 * 365 = 24,27 млн.т.
Nm + N3 = 42,11 + 24,27 = 66.38 млн.т.
4. Середня довжина вантажного потяга.
Середній склад потяга, ваг (ЦО-4, n-10)*lваг(14м)
lваг - довжина вагона;
lср.гр..n.туди = 52.5 * 14 = 735 м.
lср.гр..n.звор = 55.7 * 14 = 779.8 м.
5. Виробнича потужність
Qнет.к.пр.сп. * lуч * 365
М = _____________________________;
Kнер
max. мас.потяг.
Kнер = ________________________________;
середньор.кільк.потяг
Kнер – коєфіціент нерівномірності перевезень.
16,2
Kпер.туди = _________ = 1,368
11,9
15,1
Kпер.звор = _________ = 1,4
10,8
lуч – довжина дільниці, км.
2427,1*47,53*22*365
Мтуди = _____________________________ = 0,681 млрд.т.км.нетто/р
1,361
1398,9*47,53*22*365
Мзвор = _____________________________ = 0,381 млрд.т.км.нетто/р
1,4
Муч = Мm + Мзвор.
Муч = 0.681 + 0.381 = 1.062 млрд.т.км.нетто/рік
II. Розрахунок витрат по пересуванню поїздів
Ці витрати розраховуються за наступною формулою:
Зпер=nS + nH + мН + мh + Rc + Gдв.п (Едв.п) + Рl, де:
1. Величина вимірювача "вагоно-км" визначається на основі даних
звітностей ЦО-4 за формулою:
nS = nn.ср.р * mв * Lділ. * 365, де
nn.ср.р - середньорічна кількість поїздів;
mв - середній склад поїзда, вагонів;
Lділ - довжина дільниці, км;
365 - кількість днів у році
nS = 52.5 * 22 * 11.9 * 365 = 5016742,5 ваг.км = 4830.53 тис.ваг.км.рік;
2. Вагоно-години визначаються за наступного співвідношення:
nS
nH = — * К1 * К2 (тис.ваг.год.), де
Vділ
Vділ - дільнича швидкість, км/год;
К1 - коефіцієнт, який враховує час простою вагону на дільничних станціях по
обробці транзитних поїздів додатково до часу пробігу поїзда (вагона) по
дільниці, приймається
K1 = 1.2;
К2 - коефіцієнт використовується для перерахунку робочого парку вагонів в
інвентарний.
У середньому. За даними ДІПРОТРАНС ТЕІ К2 = 1.15 (для вагонів).
Vділ =19.5 км/год.
5016.74 * 1.2 * 1.15
nНтуди = __________________ = 355.03 тис.ваг.год./рік
19.5
|
