Я:
Результат
Архив

МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Webalta Уровень доверия



Союз образовательных сайтов
Главная / Предметы / Транспорт / Лихтеровозы


Лихтеровозы - Транспорт - Скачать бесплатно


до 1  м  с  периодом  5.8  с.  Его  работоспособность  (при
креплении  по-походному)  сохраняется  после  длительного  крена  до  15е  и
дифферента до 5е. бортовой и килевой качки с амплитудами  соответственно  32
и 6° при периодах 12 и 7,8 с.

   Конструкция  имеются  специальные  захваты,  обеспечп-пающпе   экстренное
торможение и надежное сцепление  крана  с  рельсом  в  апярнйных  ситуациях.
Каждая  «нога»  крана  опирается  пп  углям  на   четыре   колеса,   попарно
установленных  в  ходовых  тележках,  которые  в  свою  очередь  с   помощью
балансира шарнирно  соединены  между  собой  и  «ногой».  Тележ-кн  снабжены
опорами на случай поломки колес или их осей.
Сварная несущая  конструкция  грузозахватной  рамы  спредера)  выполнена  из
элементов коробчатой и трубчатой формы На коротких  поперечинах  установлены
приводные  гидроблоки  для  крепежных  органов  и   устройства   компенсации
полнення. Грузодадватное устройство подвешено в четырех  точках,  по  углам,
причем  каждая  подвеска  соединена  с  восемью  качатпн-лн  петпямн   таким
образом, что верхние неподвижные и нижние подвижные канатные блоки  образуют
два отдельных однократных полиспаста; концы канатов полиспастов одного  угла
соединены  упруго  между  собой,  что  обеспе-ччрает  уравнивание   канатных
усилий. Таким образом, на каждой стороне (на правом ц левом боотах)  имеются
четыре полиспаста, по два  на  каждом  углу.  На  грузозахватном  устройстве
предусмотрена выдвижная демпфирующая каретка,  перемещающаяся  по  тратщевой
направляющей  и  убирающаяся  я  трюм.  Оно  снабжено  также  гидравлическим
приспособлением   для   ком-юацнп   собственного    веса    при    опускании
грузозахватного тппйгтяа на лихтер, для исключения провисания канатов
' 'ля крепления лихтера и для уменьшения динамических г  I  ,1  от  волнения
при подъеме и опускании лихтера. Устройство компенсации состоит  из  четырех
гпдроцилнндров. связанных с коленчатыми рычагам}!, с помощью  которых  ниж-н
т? канатные шкивы  полиспастов  прикреплены  к  грузозахват->уу  устройству.
Гидроцилиндр работает как пружина, про-ц-гтрПствуювдая силе тяжести и  может
создавать разные
•"•ч'пирующие  усилия.  Переход  с  одного  режима  компенсации  на   другой
происходит  автоматически,  причем   управление   осуществляется   концевыми
выключателями и щупами.
   Механизм крепления лн.тгера к  грузоза  хваткому  устройству  состоит  из
гидроиилпндров,  которые  перемещают  крепежные   болты.   Само   устройство
передвигается в направляющих на кране и в диаметральной плоскости  судна  на
транцевой
[pic]
Рис, 3. Вид с кормы на козловой кран грузоподъемностью 500 т

крышки больше, чем лихтера, а захватное устройство имеет  выдвижные  башмаки
для перемещения по раздзннутым направляющим.
   Для  точной  остановки  над  ячейками  трюма   кран   снабжен   концевыми
выключателями, около каждой ячейки имеется соответствующий упор.  Управлеяие
перемещением крана к трюму  ручное  илн  автоматическое,  причем  конкретный
трюм выбирается нажатием кнопки. Для установки крана  на  уровне  требуемого
яруса лихтеров на механизме подъема  имеется  датчик,  который  измеряет  на
канатном барабане положение грузозаяватного устройства по высоте.
   Кран  оборудован  также  концевыми  выключателями;  ограничивающими   его
перемещение за пределы пути, предотвращающими  автоматическое  передвижение,
если  грузозахватное  устройство  не  находится  в  верхнем   положении,   и
исключающими  передвижение,  селя  усилие  натяжения  в   кабеле   превышает
допустимую величину. Кроме концевых выключателей,  предусмотрена  блокировка
передвижения крана во время подъема  и  наоборот,  фиксации  грузозахватного
устройства на лихтере или люновом закрытии,  если  не  все  углы  устройства
установлены  иа  грузе,  выдвижения  задвижек  захватного  устройства,  если
лнхтер находится на весу,
   Кабина управления краном располагается в его  передней  части  по  левому
борту.  Ее  внутренние  стены  и  подволок  ныеют  теплоизоляцию  и  обшивку
саетлосерымн плитами. Настил сделан из диэлектрических плнт. Остекление

   кабины обеспечивает хороший обзор рабочей зоны, а оборудование  размещено
с учетом эргономических  требовании.  Так,  движения  рычагов  управления  в
большинстве случаев соответствуют по направлению тем перемещению»,  которыми
они управляют. Для связи  крановщика  с  верхней  палубой  предусматриваются
телефоны в кабине управления • на «ногах» крана с обоих бортов.
   На  кране  имеются   два   машинных   помещения   и   два   помещения   с
электрооборудованием, причем для замены узлов механизмов предусмотрена  таль
грузоподъемностью  3  т.  По-ыещения  оборудованы  системой  отопления,  что
позволяет выполнять ремонтные работы при низких температурах.
  Питание крана осуществляется по гибкому кабелю, который  наматывается  на
спиральный барабан с приводом. Длина кабеля допускает передвижение крана  на
196 м- Предусмотрены направляющие ролики, обеспечивающие правильную  укладку
кабеля в палубный  желоб.  Грузозахватное  устройство  получает  энергию  по
такому же кабелю, который укладывается в специальную корзину.

[pic]

Рис. 4. Кран на консолях с поднятым лихтером

   Козловой  кран  был  подвергнут  испытаниям,  которые  про^-водн-чись   в
швартовном и в ходовом режимах, на спокойной воде  и  на  волнении  до  трех
баллов. Они включали в себя проверку его работоспособности  без  груза,  при
номинальной нагрузке, с  10%-ной  перегрузкой  н  при  крене  судна  2,5°  и
дифференте 23. Одновременно выполнялись контроль размеров подкранового  пути
и  выверка  ходовых  колес,  проверялось  соответствие  характеристик  крана
технической спецификации, чертежам и инструкциям, а также действие  концевых
выключателей и направляющих крана, устройство его крепления  по-походному  н
т. п.  Испытания  включали  в  себя  захаат  лихтера  и  люкового  закрытия,
проверку работы тормозов и действия ограничителя грузоподъемности (рис. 4).
   Грузообработка.  Для  ускорения  грузовых  операций  с  лихтерами,  более
рационального использования буксиров,  обеспечивающих  доставку  лихтеров  к
кормовому подзору
[pic]

Рис- 5. Устройство швартовки  к  центровки  лихтера.  ;  —  пост  управления
лебедками; г — откидывающаяся балке;
3—лебедка ЛЭГСА5; <эээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ



Назад


Новые поступления

Украинский Зеленый Портал Рефератик создан с целью поуляризации украинской культуры и облегчения поиска учебных материалов для украинских школьников, а также студентов и аспирантов украинских ВУЗов. Все материалы, опубликованные на сайте взяты из открытых источников. Однако, следует помнить, что тексты, опубликованных работ в первую очередь принадлежат их авторам. Используя материалы, размещенные на сайте, пожалуйста, давайте ссылку на название публикации и ее автора.

281311062 © insoft.com.ua,2007г. © il.lusion,2007г.
Карта сайта