Горюче смазочные материалы, технические жидкости и резинотехнические изделия для автомобиля ВАЗ-21043 - Транспорт - Скачать бесплатно
СКСиП
Р Е Ф Е Р А Т
Тема: «Горюче смазочные материалы,
технические жидкости и резинотехнические
изделия для автомобиля ВАЗ-21043»
Выполнил: студент гр.3053
Пешков Н.Ю
Проверил: преподаватель
Семёнов В.А
Иркутск 2000
Содержание
1. Введение.(История завода изготовителя. Техническая характеристика
автомобиля)
2. Топливо.
3. Масла:
а) Моторные
б) Трансмиссионные
4. Пластичные смазки
5. Технические жидкости:
а) Охлаждающие
б) Амортизаторные
в) Жидкости для стеклоомывателей
г) Тормозные
д) Электролит
6. Резинотехнические изделия
7. Используемая литература
Введение
Значительный и быстрый рост выпуска легковых автомобилей для
населения наступил с вводом в строй в 1970 году нового
завода-гиганта –Волжского автомобильного завода имени 50-летия
СССР (ВАЗ), ставшего ведущим в стране предприятием в области легкового
автомобилестроения. Выпускающим ныне более 700 тыс.
автомобилей в год. С его конвейера каждые 22сек. сходит новый автомобиль.
Его первой моделью является автомобиль ВАЗ-2101. Вслед за ним с
конвейера завода сходят новые модели и модификации:
ВАЗ-2103,21011,2106,2105,2107, имеющие более мощные двигатели и лучшую
комфортабельность, а так же ВАЗ-2102 с кузовом «универсал» и ВАЗ-2121
«Нива» - автомобиль повышенной проходимости. Выпуск автомобилей этим
заводом сейчас составляет более 50% общего производства легковых
автомобилей в стране.
В соответствии с классификацией каждой новой модели автомобиля в
настоящее время присваивается четырёхзначный цифровой индекс, в котором две
первые цифры указывают на класс автомобиля, а две последующие на его
модель. Модификации моделей имеют пятую цифру - порядковый номер
модификации. Впереди цифрового индекса ставится буквенное обозначение
(полное или сокращенное) завода-изготовителя. Первые две цифры в индексе у
легковых автомобилей означают: 11-особо малый класс, 21-малый клас,31-
средний класс,41-большой класс.
Итак ВАЗ-21043 принадлежит малому классу, поэтому и называется
малолитражным автомобилем.
ВАЗ-21043- грузопассажирский автомобиль с закрытым пятидверным
кузовом типа «универсал». Двигатель с рабочим объёмом 1,2 л.
Таблица №1
|Показатель |ВАЗ-21043 |
|Количество мест, включая место |5 или 2 |
|водителя | |
|Грузоподъёмность, кг |430 |
|Масса снаряжённого автомобиля, кг |1010 |
|Масса, приходящаяся на переднюю ось, | |
|кг |520 |
|Снаряжённого автомобиля |630 или 575 |
|Полная | |
|Масса приходящаяся на заднюю ось, кг | |
|Снаряжённого автомобиля |490 |
|Полная |810 или 865 |
|Просвет автомобиля при полной | |
|нагрузке и нормальном давлении в |175 |
|шинах, мм |170 |
|До поперечины передней подвески | |
|До балки заднего моста | |
|Наименьший радиус поворота (по оси | |
|следа переднего внешнего колеса), м |5,6 |
|Тормозной путь автомобиля с полной | |
|массой со скоростью 80км/ч, не более |43,2 |
|Максимальная скорость движения на | |
|высшей передаче, км/ч: | |
|при полной массе автомобиля |135 |
|с водителем и одним пассажиром |137 |
|Время разгона автомобиля с места с | |
|переключением передач до скорости 100| |
|км/ч, с: | |
|при полной массе автомобиля |25 |
|с водителем и одним пассажиром |23 |
|Двигатель |
|Модель |ВАЗ-21043 |
|Тип |Четырёхтактный, бензиновый, карбюраторный, |
| |четырёхцилиндровый |
|Диаметр цилиндра и ход |76 х 66 |
|поршня | |
|Рабочий объём, л. |1,5 |
|Степень сжатия |8,5 |
|Номинальная мощность при |58,7 |
|частоте вращения | |
|коленчатого вала 5600мин-1| |
|кВт (л.с.) | |
|по ГОСТ 14846-81 (нетто) | |
|Максимальный крутящий |8,7 |
|момент при частоте | |
|вращения коленчатого вала | |
|3400 мин-1, по ГОСТ | |
|14846-81(нетто) Н•м | |
|(кгс•м) | |
|Порядок работы цилиндров |1-3-4-2 |
|Трансмиссия |
|Сцепление |Однодисковое, с центральной нажимной пружиной|
|Коробка передач |Механическая, трехходовая, четырёхступенчатая|
|Передаточные числа *: | |
|первая передача |3,75 |
|вторая передача |2,30 |
|третья передача |1,49 |
|четвёртая передача |1,0 |
|задний ход |3,87 |
|Карданная передача |Два вала с промежуточной эластичной опорой, |
| |соединяется с коробки передач эластичной |
| |муфтой. Два жёстких карданных шарнира на |
| |концах заднего вала имеют игольчатые |
| |подшипники. |
|Главная передача |Коническая, гипоидная |
|Передаточное число |4,44 |
|Ходовая часть |
| Подвеска передних колёс |Независимая, на поперечных рычагах, с |
| |цилиндрическими пружинами, телескопическими |
| |гидравлическими амортизаторами и |
| |стабилизатором поперечной устойчивости |
|Подвеска задних колёс |Зависимая, жёсткая балка, связанная с кузовом|
| |одной поперечной и четырьмя продольными |
| |штангами, с цилиндрическими пружинами и с |
| |гидравлическими телескопическими |
| |амортизаторами |
|Колёса |дисковые, штампованные |
|Размер обода |127J-330 (5J-13) |
|Шины |Камерные, радиальные 175/70R13 |
| |Камерные, диагональные 6,45-13 (175-330) |
|Рулевое управление |
|Редуктор рулевого | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом|
|механизма | |
| |Передаточное число 16,4 |
|Рулевой привод |Трёхзвенный, состоит из одной средней и двух |
| |боковых симметричных тяг, сошки, маятникового|
| |и поворотного рычагов |
|Тормоза |
|Рабочие тормоза: | |
| |Дисковые |
|Передние
|
